தமிழக தொழில்துறை அமைச்சர் டி.ஆர்.பி. ராஜா அவர்கள், ஓசூர் சர்வதேச விமான நிலையத் திட்டத்திற்கு மத்திய அரசு அனுமதி வழங்காதது குறித்து கருத்து தெரிவித்துள்ளார்!
ஓசூர் விமான நிலையத்திற்கு மத்திய அரசு அனுமதி வழங்காததில் ஆச்சரியம் இல்லை” என்று அவர் கூறியுள்ளார்.இந்தத் திட்டம் தமிழக அரசால் தீவிரமாக முன்னெடுக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், சமீபத்தில் மத்திய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் (Defence Ministry) மீண்டும் அனுமதி மறுத்துள்ளது. ஓசூர் பகுதியின் வான் பரப்பு ஹிந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட் (HAL) கட்டுப்பாட்டில் உள்ளதால், ராணுவ சோதனை விமானங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டியுள்ளதாகக் காரணம் கூறி இந்த மறுப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், பெங்களூரு கெம்பேகவுடா சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து (KIA) 150 கி.மீ. தொலைவுக்குள் புதிய விமான நிலையம் அமைக்கக் கூடாது என்ற ஒப்பந்தம் (BIAL உடனான 2004 ஒப்பந்தம்) 2033 ஆம் ஆண்டுவரை உள்ளது. ஓசூர் இந்த வரம்புக்குள் (சுமார் 70-100 கி.மீ. தொலைவு) வருவதால், இது மற்றொரு பெரிய தடையாக உள்ளது. இதனால், மத்திய அரசின் முடிவில் ஆச்சரியம் இல்லை என்று அமைச்சர் டி.ஆர்.பி. ராஜா தெரிவித்துள்ளார்.
ஓசூர் தொழில் நகரமாக வளர்ந்து வரும் சூழலில், ஆண்டுக்கு 3 கோடி பயணிகளைக் கையாளும் வகையில் கிரீன்ஃபீல்டு சர்வதேச விமான நிலையம் அமைக்கத் தமிழக அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. பெரிகை-பாகலூர்-சூளகிரி பகுதிகளில் இடங்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டு, இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) ஆய்வு அறிக்கைகளும் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால், HAL வான் பரப்பு மற்றும் 150 கி.மீ. விதி காரணமாகத் தடைகள் தொடர்கின்றன.தமிழக அரசு இந்த மறுப்பை ஏற்காமல், மீண்டும் கோரிக்கை விடுக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
ஓசூரின் தொழில் வளர்ச்சி, EV, எலக்ட்ரானிக்ஸ் துறைகள், MSME-க்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இத்திட்டம் அவசியமானது என அமைச்சர் ராஜா வலியுறுத்தி வருகிறார்.இருப்பினும், மத்திய அரசின் தற்போதைய நிலைப்பாடு மாற்றப்படாவிட்டால், திட்டம் தாமதமாகலாம் அல்லது மாற்று வழிகள் ஆராயப்பட வேண்டியிருக்கும்.
